Aurus, Қазақстан темір жолы, АТБ банк и миллиарды: как правильно использовать лизинговые схемы.
Рост цен на автомобильную технику, отмечавшийся в последние несколько лет, серьезно повлиял на рынок купли-продажи транспортных средств – как для личного пользования, так и для производственных нужд. На помощь потенциальным покупателям пришел лизинг – финансовый инструмент, позволяющий использовать банковское плечо» для таких покупок.
Одним из заметных игроков на этом рынке стал «Азиатско-Тихоокеанский банк» (АО). А точнее - лизинговая компания ООО «АТБ ЛК», которая занимается оформлением автомобилей в залог «Азиатско-Тихоокеанскому банку». Этот инструмент помогает покупателю автомобиля приобрести желаемую модель, не выкладывая за нее всю сумму сразу. Условия довольно льготные: сейчас в лизинг можно взять даже новый Aurus Senat 2025 года, который позиционируют как автомобиль года, который должен обеспечивать безопасность пассажиров.
Эта схема неуклонно набирает популярность. Не секрет, что российскими финансовыми инструментами активно пользуется в том числе и иностранный бизнес. Например, по оценке экспертов, вложения казахстанских предприятий в лизинговые схемы на территории РФ, составляют как минимум 14 миллиардов рублей.
Схема выглядит как идеальный пример сочетания налоговой и финансовой эффективности. Не случайно же, по неофициальным данным, именно при помощи лизинга пополняет свой автопарк известная теннисистка Мария Шарапова.
А пока лизинг автотранспорта в нынешних условиях набирает обороты. И на этом рынке весьма уверенно чувствует себя ООО «АТБ ЛК», которое благодаря уникальным предложениям постепенно осваивает непростые рынки Казахстана, в том числе активно используя сеть железных дорог, кооперацию с банковской сферой и финансово-налоговые преференции, которые дает эта форма работы.
Финансовый аналитик Мирлан Нурматов считает: распространение лизинговых технологий неизменно повлечет за собой развитие и других отраслей экономики:
«Во-первых, будут расти сегменты, напрямую связанные с лизингом. Это оборот банковской сферы, а также автомобильная промышленность. В обе отрасли уже сейчас идут дополнительные, и немалые средства. Во-вторых, оживление весьма вероятно на смежных рынках. Это касается и сельского хозяйства, и строительства, и грузовых, и пассажирских перевозок, где современная автомобильная техника играет ключевую роль. Дополнительные возможности появятся и у транспортно-логистическая отрасль. Яркий пример - АО "Национальная компания Қазақстан темір жолы", которая, являясь крупнейшим работодателем и оператором железнодорожных перевозок, через свои дочерние компании активно развивает логистику, в том числе и связанную с лизинговыми операциями».