Казахстанцы не хотят покупать электрокары из-за недостатка зарядок

Почти 60% казахстанцев положительно относятся к идее использования электрокаров в стране. Но при этом 78,4% не имеют и не хотят рассматривать такие автомобили к покупке. Такие данные удалось получить из опроса исследовательской компании United Research Technologies Group (URTG). В исследовании приняли участие 1600 респондентов .

Как казахстанцы относятся к электрическим авто

Большинство казахстанцев поддерживают идею использования электромобилей: почти 60% опрошенных относятся к ней положительно (49,6% — положительно и 9,9% — скорее положительно).

При этом каждый пятый респондент (21,6%) занимает нейтральную позицию.

Противников электромобилей не так уж много — всего 7,6%. Из них 6,5% относятся к ним отрицательно, а 1,1% — скорее отрицательно. Любопытно, что самое большое количество противников электричек нашлось в Жезказгане, где их доля достигает 33,3%.

9,6% опрошенных признались, что ничего не знают об электромобилях и слышат о них впервые.

Наличие электрокаров у опрошенных

Несмотря на общее одобрение электромобилей, лишь 2,6% опрошенных казахстанцев уже владеют таким транспортом. 11,7% всерьёз рассматривают возможность покупки электрокара в качестве основного средства передвижения, а ещё 6,4% — как вторую машину. Подавляющее же большинство — 78,4% — не имеют и не планируют приобретать электромобиль.

Интерес к электрокарам заметно выше среди молодежи:

• среди респондентов 18-29 лет электромобилем владеют 4%;
• в группе 30-44 года этот показатель снижается до 2,4%;
• среди тех, кому 45-59 лет, владельцев электромобилей всего 1,3%;
• в возрастной категории 60 лет и старше доля владельцев чуть выше, чем у средней возрастной группы, — 2,9%.

Минусы «электричек»

Возможно, столь большой процент отказа от электрокаров связан с рядом недостатков, которые выделили опрошенные. Более половины (55,6%) считают главной проблемой недостаточное количество зарядных станций как в городах, так и на трассах. Почти четверть опрошенных (26,9%) беспокоит низкий запас хода на одном заряде. Также 20,7% указывает на дорогие запчасти и техническое обслуживание.

Среди менее распространенных, но упомянутых проблем (их назвали 8,7% опрошенных) были: проблемы с аккумуляторами в холодное время года, а также снижение ресурса батареи со временем. Некоторые отмечали ограничения в использовании электромобилей, считая, что на них можно ездить только в городе. Были высказаны предположения о вреде для здоровья и экологии, а также сложности с зарядкой дома.

Условия для покупки

Впрочем, казахстанцы рассказали, что может стимулировать их к приобретению машины. Можно выделить три ключевых условия:

• развитие сети зарядных станций: 36,1% опрошенных назвали расширение инфраструктуры в городах и на трассах главным стимулом;
• субсидии и льготы от государства: 33,1% респондентов отметили, что государственная поддержка в виде субсидий и льгот стала бы решающим фактором;
• сопоставимая стоимость: для 26,2% участников опроса важным условием является то, чтобы цена электромобиля была сопоставима со стоимостью обычного автомобиля.

Среди прочих условий, которые назвали 4,7% респондентов, были личная необходимость и финансовые возможности, наличие скидок, а также улучшение процессов переработки и утилизации батарей и экономия ресурсов.

Преимущества электрокаров

По мнению участников исследования, электромобили имеют ряд значительных преимуществ перед автомобилями с ДВС. Подавляющее большинство опрошенных (63,7%) назвали главным плюсом экологичность и отсутствие выхлопных газов.

Экономия на топливе также является существенным преимуществом для 33,7% участников. Кроме того, 26,5% респондентов ценят меньший шум от работы двигателя электромобилей.

Другие отмеченные преимущества

Среди прочих преимуществ, которые были названы 2,4% опрошенных, выделялись более дешевая эксплуатация и ремонт, а также хорошая динамика. Участники исследования также упоминали возможность отключения в пробках и отсутствие вреда для общества.

Интересно, что 8,9% опрошенных либо затруднились назвать какие-либо преимущества, либо считают, что у электромобилей их нет вовсе.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что казахстанец смог преодолеть на своём электрокаре 1200 км. Мужчина проехал от Астаны до Алматы, зарядив машину 5 раз.