«Политизировали утильсбор»: Скляр объяснил необходимость платежа
Утилизационный сбор в Казахстане, как пояснил Первый вице-премьер Роман Скляр, представляет собой косвенный налог. Собранные средства направляются на экологические нужды. Он подчеркнул, что вопрос о данном платеже некоторые популисты в стране политизируют, однако это нужная для экономики мера, передает наш сайт.
На пресс-конференции в Правительстве Роман Скляр ответил на вопросы журналистов о развитии автопромышленности в Казахстане и лоббировании этой отрасли.
«Я уже много лет говорю, что нельзя на какую-либо отрасль нашей экономики говорить в таком тоне, что они какие-то паразиты, что они плохо работают, что они должны ликвидировать свои предприятия и уйти с рынка, используя лишь то, что говорят некоторые популисты (я их так мягко назову). Любая экономика мира, любая уважающая себя страна поддерживает абсолютно все отрасли своего народного хозяйства, будь то сельское хозяйство, транспорт, энергетика, металлургия или машиностроение, в той или иной мере. Иногда, мы видим даже на примере развитых стран, такая поддержка в сфере машиностроения переходит в прямые бюджетные вливания для того, чтобы предприятия продолжали работать и существовать», — сказал вице-премьер.
По словам Романа Скляра, автопром в Казахстане развивается наравне и с другими отраслями экономики. Предприятия, производящие авто, как подчеркнул вице-премьер, не получают каких-либо дотаций из бюджета.
«Вот, утильсбор, который политизировали, что это такое? Это лишь косвенный налог, который не идёт этим автопроизводителям, а идёт в АО «Жасыл Даму», который является государственным, и расходуется на экологические нужды. Если бы не было этого утильсбора, то эти расходы мы бы возмещали за счёт средств республиканского и местных бюджетов», — пояснил спикер.
Он также напомнил, что Казахстан вступил во Всемирную торговую организацию в 2016 году и по обязательствам в рамках ВТО снизил таможенные пошлины на автомобили иностранного производства, которые приходили в Казахстан, с 30% до 15%. Эту разницу в дальнейшем удалось возместить благодаря утилизационному сбору.
«Если владельцы дорогих автомобилей сейчас, чисто гипотетически, перестанут платить утильсбор, на мой взгляд, это будет несправедливо. К вопросу машиностроения нельзя подходить с популистских позиций, говорить, что можно, а что нельзя», — заключил Роман Скляр.
Напомним, что в 2022 году в Казахстане ставки по утильсбору сократили в 2 раза. Ряд казахстанцев подписали онлайн-петицию с требованием отменить утильсбор полностью. Однако данное предложение было отклонено.
Известно, что на средства утильсбора в стране планируется построить мусоросжигающие заводы. Кроме того, 53 млрд тенге из утильсбора направят на решение проблемы мусорных полигонов.