Курьер

Про карьеру

В 16-17 лет я отучился на сварщика. Сперва пошел практикантом, а потом меня взяли на работу автослесарем. У меня в детстве была мечта — стать водителем автобусом. Хотел людей возить. И когда исполнилось 19, я пошел в автопарк. Тогда брали только с 21. Так что меня взяли с одним условием: сказали «там стоит нерабочий автобус, и сперва его надо починить». Я с помощью других водителей починил, и стал самым молодым водителем в автопарке. Правда, уже через год перегорел и ушел.

Тогда был развал Советского Союза. Мама пошла работать в ресторан заведующей, а меня взяла к себе водителем. Я возил её. Потом ресторан закрыли, мама стала заведующей Центрального стадиона, а я открыл своё ИП и стал заниматься грузоперевозками. А три года назад мама, которая работала раньше в сфере геологии, помогла устроиться и мне. Я стал работать в геологической лаборатории.

Там я проводил опыты, проверял породы на твердость, стираемость, делал анализ камня. Проверял на наличие полезных ископаемых неподалеку от породы. Из геологии как раз и пошел в курьеры.

Раньше я думал, что работа курьера только для молодых, студентов. Ошибался

Про трудоустройство

За год до начала пандемии я ездил в Питер, где встретил курьера. Он был уже взрослый человек - раньше я думал, что работа курьера только для молодых, студентов. Подошел и поговорил с ним. Ошибался.

А когда началась пандемия, у меня на работе, в геологическом институте, перешли на урезанный график: 15 дней работы, 15 дней без содержания. Я тогда увидел объявление о приёме на работу курьеров и пошел устраиваться.

Пришел по объявлению в офис в «Нурлы-Тау». Заполнил анкету и подписал договор. Устроиться работать было очень просто, намного проще, чем в другие компании. Знаю, что некоторые иногда месяцами ждут, чтобы стать курьером. У нас был большой набор, человек 800, но из них потом около 300 точно ушли.

В тот же день приступил к работе. Нам сперва объяснили, как установить приложение на телефон, выдали рюкзак, куртку, две майки-поло и дождевик. И я почти тут же поехал работать. В первый день было легко: адрес знаю, спокойно поехал, взял заказ, отвез. А там уже «Здравствуйте, приятного аппетита, до свидания» и все. Мне сразу понравилось. В первую ночь, помню, плохо спал — был воодушевлен. Понимал, это точно моё — с утра снова развозить заказы, а город то я люблю. Раньше в геологии дом-работа, дом-работа, а здесь могу ездить где угодно.

Сперва попытался совмещать работу в геологии и курьером. В те 15 дней без содержания я решил работать с утра до вечера. За это время сделал около 200 тысяч тенге. Посчитал и понял, что в геологии столько зарабатывать не смогу. Поэтому пошел и уволился — начальница отнеслась с пониманием к моему уходу.

Как проходит день курьера

Я работаю по плановым слотам. Это значит, что каждый день я начинаю в определенной локации и работаю в определенное время. Моя локация — Сайран, потому что я живу недалеко. И вот я, как и другие курьеры, прихожу в «Макдональдс» в этом районе, фотографирую себя в форме и указываю время начала. Локация — это лишь то, где я начинаю работать, оттуда компьютер меня может отправить куда угодно, даже на другой конец города.

Работать мы можем максимум 12 часов подряд, например, с 8:00 до 20:00. Потом приложение просто перестанет давать нам заказы. Вообще, всего система даёт работать не больше 40 часов в неделю. Если хочется поработать сверху, то приложение требует согласия на это.

Если работать шесть дней в неделю по 11-12 часов, можно заработать около 400 тысяч тенге. А если работать с 9:00 до 18:00, в самый загруженный период, то вполне можно заработать 300-350 тысяч. Обычно в час я могу успеть доставить 2-3 заказа, один заказ — это около 1 500 тенге. Само приложение показывает только километраж и тарифную линейку, но со временем я научился высчитывать выручку. Обычно, в конце дня нам приходит отчет о том, сколько времени мы проработали и сколько заработали, а зарплата падает раз в неделю.

Про особенности работы

Курьер — это работа в сфере обслуживания, работа с людьми. Любой, устраиваясь курьером, должен понимать, что тебя, грубо говоря, просят принести и подать, и с этим нужно просто смириться. Вот заказывает, например, девушка еду до офиса — она скорее всего занята работой, ей же некогда отвлекаться. Мне однажды пришлось пешком подняться на 17-й этаж, когда в «Нурлы-Тау» не работал лифт. Зато мне тренировка, да и не буду же я девушку просить спускаться.

Необычных заказов почти не бывает. Самый большой заказ, который я когда-либо доставлял, — это 15 пицц. Думаю, на стройку рабочим брали. А ещё один парень как-то заказал шоколадку «Казахстан» и в комментариях попросил доставить девушке и передать, что он её любит. Доставив ей шоколадку, я передал «Он вас любит, скоро к вам придет»

Самая тяжелая часть работы для меня — это ожидание заказа в кафе или ресторане. У меня всегда включается чувство ответственности, и я хочу сделать доставку как можно быстрее — там же человек на другом конце еду ждёт. А иногда бывает, что в некоторых заведениях общепита заказы выполняют очень медленно, про курьеров забывают. Я понимаю, когда очень много заказов, и люди просто не успевают, но когда просто игнорируют — это другое дело. Тогда приходится вызывать администратора и требовать, чтобы поторапливались. Я не хочу, чтобы клиенты ждали свою еду по полтора часа.

Они всегда мне в ответ что-нибудь хорошее пожелают: «хорошего дня», «хорошей дороги». «Спасибо» — это всегда самое приятное и нужное

Про клиентов и отношение к работе

Люди в Алмате добрые и хорошие. Со мной почти ни разу не разговаривали с каким-то снисходительным тоном. Всегда стараюсь говорить клиентам «пожалуйста» и «приятного аппетита», а они всегда мне в ответ что-нибудь хорошее пожелают: «хорошего дня», «хорошей дороги». «Спасибо» — это всегда самое приятное и нужное.

Я даже заметил, что если клиент более успешный — везёшь, например, заказ и видишь, что дом непростой — он даже приветливее относится. Всегда вежливо попросят зайти, поблагодарят, улыбнутся. Люди, конечно, бывают разные, но большинство у нас — хорошие, не злые.

Обычно мне просто приятно, когда говорят «здравствуйте» и «спасибо», а брать чаевые мне как-то неудобно. Я знаю, что за одну доставку получу минимум 1 тысячу тенге. Зачем мне ещё чаевые? Понимаю, что в чаевых ничего такого нет, но все равно неудобно. Бывает, у меня спрашивают, есть kaspi, а я говорю «нет, спасибо, Вы мне и так приятно сделали, что сказали «спасибо».

Неприятная ситуация у меня была всего один раз. Я привез еду к дому клиентки, а она уже из подъезда вышла, ждёт меня. Спросила меня, её ли это заказ. Я достаю еду, протягиваю ей, а она: «Почему Вы мне даёте на улице заказ?» Сказала, что я ей возле двери должен ей отдать. Хотя она сама вышла, не успел я даже зайти. Я ответил: «Хорошо, пойдемте, я Вам возле двери отдам.» Она сказала, что поздно, и она будет на меня жаловаться. Я извинился, отдал заказ и сразу написал в службу поддержки. Мы всегда стараемся сообщать компании о неадекватных клиентах — если на неё пожалуется другой курьер, то её могут заблокировать в приложении.

Но такие ситуации редки. Ещё перед тем, как устроиться курьером, я посоветовался с друзьями — хотел знать, как они отнесутся к работе курьера, переживал. А они мне сказали: «Женя, иди, не переживай». Работа курьера не унизительна. Считаю, что не бывает унизительной работы.