Стали известны распространенные поломки у моделей LiXiang
Несмотря на премиальный статус, популярные в Казахстане кроссоверы LiXiang («Лисян») имеют ряд технических нюансов. Владельцы в России , где эти китайские авто также пользуются спросом, поделились, с какими проблемами они чаще всего сталкиваются. В плюсах и минусах автомобилей марки разбиралось издание AutoNews.
Премиальные китайские кроссоверы бренда Li Auto постепенно завоевывают популярность на рынке СНГ, однако у этих машин, как выяснилось, есть свои слабые места. Сообщество владельцев LiXiang по просьбе Autonews.ru собрало данные о наиболее частых неисправностях и «детских болячках» моделей.
LiXiang L9
Представители Li Auto Russia Club наиболее надёжной в линейке признали модель L9. Ключевые агрегаты — силовая установка, пневмоподвеска, мультимедиа и рулевое управление — работают стабильно. Некоторые экземпляры уже прошли по 200 тыс. км без серьёзных ремонтов, что является хорошим показателем для китайского автомобиля премиум-класса.
Тем не менее, даже L9 не лишен недостатков. Вот типичные замечания владельцев:
- уязвимость лидара, особенно зимой;
- трещины на стыке панорамной крыши и лобового стекла;
- подверженность коррозии у выдвижных порогов;
- поскрипывающие дверные ручки;
- телематические модули, выходившие из строя при установке сим-карты;
- неудачное крепление трубки кондиционера, ведущей к задним сиденьям.
LiXiang L7
LiXiang L7, в свою очередь, отличился массовыми отказами подрулевого модуля. Кнопки на руле переставали светиться, а сам автомобиль не реагировал на команды. Причиной стала ошибка в проводке у конкретной производственной партии.
Ещё одной характерной проблемой L7 стала пневмоподвеска. При минусовых температурах машина «садилась» и теряла клиренс, а приборная панель фиксировала ошибку. Особенно часто это случалось с кроссоверами, у которых стоял компрессор AMK.
Отдельного внимания требует лидар на крыше. Уязвимость к влаге, камням и реагентам делают его слабым местом — замена может обойтись в сумму до 600 тыс. тенге. В сообществе советуют сразу защищать его плёнкой.
У модели L6 есть распространенная проблема задней подвески. После зимы владельцы жалуются на скрипы, причиной которых становятся высохшие или поврежденные сайлент-блоки. Как правило, проблема уходит с потеплением, но иногда приходится заменять детали.
Среди других особенностей бренда:
- зимой автоматические жалюзи в бампере могут забиваться льдом;
- ремни безопасности и педаль газа иногда издают посторонние звуки;
- зимой у L6 случаются сбои в работе печки — из-за «завоздушивания» системы.
Несмотря на перечисленные нюансы, большинство владельцев положительно оценивают эксплуатацию Li Auto в условиях российских дорог и климата. Однако потенциальным покупателям стоит учитывать технические особенности каждой модели и готовность сервисов к их устранению.
Весной в соцсети соцсети Threads казахстанцы активно обсуждали, какую машину лучше купить — люксовый кроссовер LiXiang L7 или Toyota Camry 80 в полной комплектации. Сравнение моделей, а также мнения «за» и «против» можно почитать здесь.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что алматинец поблагодарил полицию за спасенный от угона LiXiang L9. Автомобиль удалось найти по камерам с помощью интеллектуальной системы «Коргау».