Как казахстанец создал сервис шеринга велосипедов в Нидерландах

Чингисхан Казахстан в 2021 году создал компанию Bondi в Нидерландах. Сервис шеринга электровелосипедов доступен в семи городах. Стартап вошел в топ-101 лучших компаний и стартапов в сфере транспорта Нидерландов 2021. У компании 14 тысяч клиентов, которые в 2021 году проехали около 180 тысяч километров. Чтобы арендовать электровелосипед и начать им пользоваться, нужно скачать приложение, привязать к нему платежную карту и заплатить один евро за активацию. Поездка стоит 15 евроцентов в минуту или можно приобрести абонемент на день за десять евро. Также есть месячная подписка за десять евро и годовая — за 100 евро.

Мы поговорили с Чингисханом о запуске стартапа, нюансах бизнеса в Нидерландах и планах по развитию.

Текст Анель Смаилова

О бэкграунде

Я родился в Астане. Моего отца зовут Казахстан, и я решил использовать его имя как фамилию. Чингисхан Казахстан звучит круче, и иностранцы хорошо запоминают, так что, это удобно. В Астане я жил до 17 лет. Закончил англоязычную школу, поэтому мне было легче уехать за границу. Я приехал в Нидерланды учиться на агро-биолога, поступил в Wageningen University. У родителей агробизнес рядом с Астаной, они хотели, чтобы я получил хорошее образование по сельскохозяйственной специальности и помогал им с бизнесом. Но в один день я стоял в лаборатории в белом халате с микроскопом, и мне пришла мысль, что это все не моё. Захотелось создать что-то своё и я решил поменять специальность. Далее учился на факультете Международного Бизнеса в HAN University.

О запуске бизнеса

В первый день в университете на ознакомительной лекции я встретил будущего партнёра по бизнесу и друга Макса Шалоу. Мы сразу сошлись на том, что хотим запустить стартап, который внесет позитивный вклад в общество.

Мне стала интересна тема велосипедов и транспорта, так как я будущий родитель и хочу, чтобы мои дети росли в спокойном и уютном месте, где все на велосипедах, а не там, где шум и загрязнение от машин

В Нидерландах все передвигаются на велосипедах. Тут много велодорожек и инфраструктуры, что было для меня шоком, потому что у нас в Казахстане такого нет. Мне стала интересна тема велосипедов и транспорта, так как я будущий родитель и хочу, чтобы мои дети росли в спокойном и уютном месте, где все на велосипедах, а не там, где шум и загрязнение от машин. Узнал, что в Нидерландах соседи могут делить между собой велосипед или автомобиль, чтобы экономить деньги и меньше загрязнять окружающую среду. Мы решили, что такой шеринг можно сделать более масштабным.

Это было три года назад. Дальше мы, два студента без связей и знания голландского языка, рассылали сообщения разным людям на LinkedIn: и менеджерам, и маркетологам, и владельцам бизнесов. Мы спрашивали их как разрабатывать бизнес-план, как строить маркетинг, финансовую систему, потому что почти ничего не знали. Все голландцы, с которыми мы встречались, были очень открыты и прекрасно говорили по-английски. Мы до сих пор держим с ними связь, они и сейчас готовы приехать к нам и помочь. Потихоньку мы наращивали знания, зависали на Ютубе, там много видео на тему предпринимательства. Этот ресерч занял большую часть времени. Мы запустились полноценно только прошлым летом.

Он выписал нам чек прямо в кофейне. Оказалось, что так бывает

Инвесторов мы тоже находили через LinkedIn. Просто вводили в поиск слово «инвестор» и писали всем подряд. С первым инвестором получилась интересная история. У него пустой профиль, фото нет, можно подумать, что это бот. Он долго не отвечал, хотя мы писали несколько раз. Через несколько месяцев, когда у нас было уже пять потенциальных возможностей инвестирования, мы решили написать ему ещё раз. Он ответил, и мы встретились за чашкой кофе. Приятно поговорили, сошлись во всем по бизнесу. Он выписал нам чек прямо в кофейне. Оказалось, что так бывает.

Дизайн велосипеда я сделал сам. Потом мы сами искали поставщиков в Азии, летали туда, смотрели качество продукции и материалов, много тестировали разные варианты. В конце концов, нашли поставщиков в Таиланде.

Первым городом, где мы запустили Bondi в июле прошлого года, стала Гаага. Город очень подходил под нашу таргетную аудиторию покупателей. Там есть и студенты, и работающие люди, и туристы. Всем нужно передвигаться по городу, ездить на учебу, работу, или на встречу в кафе. Люди приняли новый продукт очень позитивно. Мы всегда хотели делать что-то новое и внедрять инновации — этим и привлекаем людей к нашему бренду. Конечно, до сих пор многие не знают, что такое шеринг мобилити, но когда узнают про Bondi, интересуются и становятся нашими клиентами. В Гааге мы начали с 40 велосипедов, сейчас у нас около 500. Мы планируем расширять количество до 3 000 электровелосипедов.

Далее мы продвигали проект в соцсетях, в интернете и через знакомых. Искали команду через LinkedIn. Смотрели на соответствие кандидатов ценностям и культуре компании. Сейчас в команде 20 человек. Наши сотрудники верят в то, что мы делаем что-то полезное для общества и окружающей среды. Были люди, которые относились к Bondi только как к работе. Это было тяжело и для них, и для нас. Мы искали инициативных сотрудников, готовых на эксперименты, к которым компания всегда открыта. У нас команда поделена на разные департаменты. Например, финансы, техподдержка, маркетинг и так далее. Мой партнёр Макс управляет операциями и supply chain, я отвечаю за менеджмент и PR. Я считаю что важны открытые отношения в команде, мы часто шутим друг над другом, но также не стоит забывать о работе и целях Bondi.

Об устройстве Bondi

Мы собираем велосипеды в Таиланде, там у нас есть партнёры. Используем модульные материалы, если что-то сломается, то можно легко заменить. Сломанные запчасти всегда направляем на переработку. Велосипеды заряжаются только зелёной энергией. Это значит, что мы используем солнечные батареи и ветряки для производства электроэнергии. Наши сотрудники ездят на специальном велосипеде с инструментами и зарядкой для велосипедов, чтобы заряжать и ремонтировать на месте, если есть необходимость. Также у нас есть специальные грузовики для перевозки велосипедов по городу или для транспортировки на ремонт.

У электровелосипедов Bondi срок утилизации официально примерно пять лет, но даже после истечения срока их можно использовать, поменяв батарею. Мы планируем отдать их на благотворительность. Сборка одного электровелосипеда стоит примерно 2 000 евро. В течение года или двух эти затраты окупятся.

О бизнесе в Нидерландах

Когда мы ходим на мероприятия для предпринимателей, то очень выделяемся, так как я азиат. Кажется, это даже помогло нам обратить внимание на Bondi

Культурные особенности есть. Например, когда мы ходим на мероприятия для предпринимателей, то очень выделяемся, так как я азиат. Кажется, это даже помогло нам обратить внимание на Bondi.

На законодательном уровне сложностей не было. Нидерланды очень открыты к стартапам. Единственное, тут мы платим много налогов, но это того стоит, потому что рынок очень хороший. Да, тут много конкурентов, всё-таки Нидерланды — страна велосипедов, но никаких драк не было. Я на прошлой неделе встречался с директорами конкурентной компании, самой крупной здесь. Мы просто пошли в ресторан поболтали о жизни и о бизнесе. У нас такой подход — мы не хотим враждовать ни с кем.

Если голландец встречается с другом, они разделяют счёт. Когда я предлагаю заплатить, местные удивляются и очень благодарят

Чтобы начать бизнес, нужно пытаться делать важные вещи. То, что нравится и при этом вносит вклад в общество. Деньги — не самое важное. Чтобы начать бизнес за рубежом, важно знать культуру страны, подстраиваться под неё и одновременно привносить своё, делая то, что местные никогда бы не сделали. То, что я казах, мне помогло, потому что мой подход отличается от европейского. Например, если голландец встречается с другом, они разделяют счёт. Когда я предлагаю заплатить, местные удивляются и очень благодарят. Бизнес — это вопрос коммуникаций. Найти кого-то, кто поможет в трудную минуту, очень важно. Были моменты, когда я опускал руки из-за того, что никто не верил в наш стартап, но мой друг и партнёр Макс всегда поддерживал меня.

Об СДВГ

В 2018 мне диагностировали СДВГ. Были проблемы с концентрацией и доведением начатого до конца. Я какое-то время принимал таблетки, но потом понял, что они делают меня другим человеком. Решил использовать свою особенность как оружие. Я могу хорошо делать разные задачи одновременно, в стартапе это помогает, так как нужно разбираться во всех сферах бизнеса. Я держу фокус с помощью календаря, где у меня расписан каждый день по часам. Также у меня есть блокнот, куда я записываю все свои идеи. Главное — не начинать делать все сразу, а разбить все на малые задачи и делать их по очереди. Это базовые методы, которые мне очень помогли.

О планах

В этом году мы продолжаем расширять Bondi: наращиваем команду, выпускаем новый вид электротранспорта, запускаемся в новых городах. Мы будем продолжать делать больше, чем от нас ожидают, быть интересными и немного сумасшедшими в хорошем смысле.

Всегда мечтал путешествовать по миру, но с этим повременю до тех пор, пока бизнес не будет работать без моего присутствия. Сейчас я много кочую по Европе. Также я обязательно вернусь в Казахстан. Свой паспорт буду сохранять до конца. Планирую сделать что-то полезное на родине. Например, есть идея построить университет предпринимательства для малоимущих.